高级驾驶技术这些赛道高级驾驶技巧日常开车也用得到

时尚新闻 2021-02-10131未知admin

  参加了很多次赛道试驾和培训,但奥迪这一次是最好玩的。

  原因是它放得很开,以往的各种赛道培训,大多都是走个形式,并不是真让你开得很快。但这一次,第一天第一个,上来就是开着奥迪TT RS在山上的赛道弯驾驶技术,以往跑赛道同组队员中驾驶技术水平总有参差不齐,但这次我们小组5位队员技术水平都很高,一开始我还怀疑自己能不能跟上他们的节奏。

  

  

  2017奥迪驾控汇(Audi DrivingExperience,简称ADE)赛道之旅绍兴站活动于11月6日在浙江国际赛车场火热。高级驾驶技术此次活动中,来自全国各地的奥迪用户和驾驶爱好者齐聚一堂,在专业ADE教练的指导下,体验了包括奥迪R8及RS、S在内的Audi Sport高性能系列车型。

  

  结果完整两天的赛道试驾,线这些大马力跑车推到自已极限,全油门过高速弯,出弯时车速轻易超过200km/h,从一开始的紧张到后来的享受赛道驾驶乐趣。

  我们有两次计时,一次用TT RS蛇形绕桩我以23.4秒的成绩幸运夺得全场第一。

  

  第二次是TT RS赛道圈速计时(因为比赛前突然下雨赛道湿滑,最后一弯不计在成绩内),这一次心态有点急,高估了湿滑赛道抓地力,在山上赛段犯了两个严重错误,最后做出102.4秒的成绩。圈速落后第一名0.8秒,获得了全场第二。

  

  

  下面的文字中,我会给大家介绍一下这些赛道高级驾驶技术,你会发现赛道驾驶和日常开车有非常多的同通之处,包括要有放松、平和的驾驶心态。而正是抱着来享受赛道驾驶,我大部分时候驾驶都非常放松,这反而帮助我创造了赛道好成绩。

  

  很多人都会问,刹车谁不会,一脚跺下去就行了!没那么简单,好的刹车习惯帮助你在日常驾驶中更安全,关键时候马上救你一命。而赛道上刹车水平高低,是决定你赛道圈速的关键。

  第一步遇到紧急情况时,你的右脚必须从油门抬起来,迅速移到刹车踏板然后全力踩下去!这个动作非常重要,如果你只是脚尖横移过来再轻踩下去,刹车力度将不足够,刹车距离将会增加。

  

  而为了你的右脚有足够力度,在开车之前调整驾驶的时候,你不能离方向盘太远,全力踩下刹车踏板到底时,右脚还有轻微弯曲,弯曲才能你的右脚能发挥最大力度。而且万一发生碰撞事故,弯曲的右脚不容易受伤,如果刹车踩到底脚是直的,碰撞发生时右脚可能会折断。是的,会折断。

  有没有听过“老司机”给你这样的“忠告”,高速公上遇到面突然出现障碍物,不要打方向避让,那样车辆会失控,你宁愿让它撞上去。错了!错了!

  

  那样你将利用不到ABS刹车!高级驾驶技术ABS是“防”的简写,它的最大作用不是帮你缩短刹车距离,而是全力刹车轮胎不被抱死,可以打方向避让。遇到突况,正确的做法是第一时间全力踩下刹车,一边车速在降低的同时眼睛迅速寻找出逃的线,然后温柔地打方向避让它。

  正常高速公时速为120km/h,刹车的同时车速可能已经降到80km/h,以这个车速打方向避让车辆根本不会失控。失控的原因不是在于刹车,而是在于你不刹车的同时打方向的力度太急,车辆一下子突破了它的抓地力失控。

  

  前面提到,眼睛看到出逃的方面是避开的关键,高级驾驶中一个重要点是——你眼睛看到那里,你的车就会往那个方向开。所以你遇险时不应该盯着障碍物,而是把视线余光留着它就行,注意力放在出逃的方向。

  

  同样道理,平时在马上开车,视线一定能有多远就放多远,视线集中点不要落在前面的车上。只有眼睛看得远,当前面有状况发生的时候你就有足够的时候作出反应,刹车或者变换车道。眼睛放在前车上,出事时你一定会撞上去,相反眼睛放在出逃方向,你自然会指挥车辆开往你看到的地方。

  

  在赛道上要开得快也是这样道理,最基础的入弯前视线不是看着弯道,而是看远一点落在弯心的,这样很自然你会切入弯心,而快到弯心的时候视线应该放在出弯点,这样会帮助你更早加速驶离弯角。当你熟练的时候,眼睛甚至要放得更远,考虑的是下几个弯角的赛道况和攻弯线,那样你会开出自己节奏,高级驾驶技术圈速更会越来越快。

  我相信90%,甚至99%的人开车都会犯这个错误!就是入弯的速度太快。

  

  在赛道上最重要的技术要点是“慢进快速”,也让是入弯速度一定要慢,这样你可以更早拉直出弯线,以更快的速度出弯。如果你出弯的速度快,直的时候尾速自然更快,这样你平均圈速便会很快。以过高速度入弯,结果只会出现转向不足,轻则大幅降低圈速(我第二次雨后赛道计时,就是犯了这个错误),严重的直接冲出赛道Game Over!

  不过赛道驾驶与普通面一点很大的不同,就是赛道过弯会切线行驶,普通道不需要这种极端方法,而在有实线的地方切线!

  

  但日常开车的时候更要做到入弯前充分减速,主要是为了安全。日常马开车一个原则是,你的刹车一定是要在入弯前就完成,不能带着刹车入弯,如果你的刹车灯在入弯后还亮着,说明你入弯的速度太快。入弯速度过快将会大大增加你的驾驶风险,在面抓地力好的时候会让车上的人坐得很不舒服,你也开得很狼狈,而在下雨的时候仍然这种开法,你出事的机率将会大大增加。

  如果不是篇幅原因,我可以写上10个类似的案例。最后你会发现赛道高级驾驶技巧,其实与你日常开车原理是相通的。

  

  

  所以从2003年开始,奥迪驾控汇就已经正式登陆中国,奥迪驾控汇不仅是为了满足不同用户的驾驭需求,同时还在安全出行驾驶的基础上,提升的驾驶技能,让体验到奥迪高性能车型的卓越操控性能与奥迪品牌的动感魅力。这个与世界同步的专业驾驶培训体系,成为了中国第一个面向的高级驾驶培训项目。

  

  关于这次两天赛道驾驶的故事,还没有结束,例如你想知道奥迪RS 3开起来是怎么样?甚至RS3 LMS赛车开起来是怎么样(没错,我们还真开了赛车)?我会找机会向你介绍……

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